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长城汽车:不想被革命,先要革自己的命_汽车频道_东方资讯

三十年对谁都是个坎,是鲤鱼跳龙门的那个坎。

眨眼之间,长城汽车到了三十而立的年纪,人一到了这个年纪,要考虑的事情就多了。有家有业和一人吃饱全家不饿时的状态当然不一样,身上的担子重了,责任大了,要考虑的事情也要更加周全和成熟了。

长城现在考虑的是,汽车行业已经进入优胜劣汰的阶段,那么过去扩大规模、提高利润的方式对于现在的长城来说有些过时。长城的下一个三十年需要用一种全新并与时俱进的转型来应对。虽然长城汽车董事长魏建军一遍遍的反问还能不能活过下一个三十年,但在我看来,意识到的危机也就不是危机了,意识不到的才有问题。

要想不被革命,先要革自己的命。

三十年前,长城是从皮卡起家的,在充分占领皮卡市场之后,开始把目光投向其他领域,因为皮卡和SUV有着千丝万缕的关系,从皮卡转身到SUV制造商显得从容自然许多。长城在当时也是有心从事轿车业务的,但对于当时奉行多品牌战略的中国自主来说,长城首先意识到本就弱小,更应该把力量集中在优势地方,这样打出去的拳头才够狠、才够硬。

哈弗,这是中国孕育这么多年以来带有中国特色、中国底蕴的一个子品牌,它代表了中国SUV市场的高度,当年和哈弗竞争共存的品牌如今早已经烟消云散,而哈弗已经成为中国消费者在购买自主SUV时的第一选择。

从确立SUV制造商之后,长城汽车进行了许多改变,也推出了许多产品,比如H5、H6。实际上这是两款截然不同的产品,H5是一款强调越野能力的SUV,而H6则是一款真正为中国消费者打造的城市家用SUV。